Zastava 132

For copyright infringement and removal of materials - miroslakkloze@yandex.ru
Loading...


Keywords: Zastava 132
Description: Ommadawn Posts: 1173 Joined: 20/02/2014 22:15 Location: . uvijek na pogresnom mjestu u pravo vrijeme! Vezano za 132 i Argentu - kao klinac sam balavio za tim autima. Jednostavno sam sebi

Ommadawn Posts: 1173 Joined: 20/02/2014 22:15 Location:. uvijek na pogresnom mjestu u pravo vrijeme!

Vezano za 132 i Argentu - kao klinac sam balavio za tim autima. Jednostavno sam sebi uvrtio u glavu da pocnem skupljati lovu i da sebi kad polozim vozacki kupim jednu 132-ku. BMW i Mercedesi o kojima su moji drugovi sanjali su bili kilometrima daleko za nase uslove, ali je bar 132 i Argenta bila tu na par koraka. Medjutim rat dodje i.

Ommadawn wrote: Vezano za 132 i Argentu - kao klinac sam balavio za tim autima. Jednostavno sam sebi uvrtio u glavu da pocnem skupljati lovu i da sebi kad polozim vozacki kupim jednu 132-ku. BMW i Mercedesi o kojima su moji drugovi sanjali su bili kilometrima daleko za nase uslove, ali je bar 132 i Argenta bila tu na par koraka. Medjutim rat dodje i.

Elem, kad sam dosao u Svedsku 1993 nisam mogao nigdje vidjeti 132-ku. Bila je jedna ali u toliko losem stanju da je bilo pravo cudo kako se kotrljala. Argentu si mogao vidjeti tu i tamo. Sto i nije bilo cudo - u moru Volvoa, SAAB-ova, Mercedesa, Opela, VW i Audija - Fiat se gubio. Uzme li se u obzir da im je limarija bila losa za skandinavsku klimu, dolazi se lako do zakljucka da je ovaj model gotovo nestao. Godine su prolazile i za sve ovo vrijeme vidio sam mozda dvije-tri 132-ke.

Fiat 132 a kasnije Argenta nisu bile proizvedene u SFRJ, niti su bile montirane. Skoro gotova auta su uvezena u Jugoslaviju i na njih su se montirali samo farovi, akumulatori, brisaci, retrovizori, brave i radio/stereo uredjaji. Za razliku od Poljske, 132-ke se kod nas nisu brendirale kao Zastava nego kao Fiat. Prodavale su se najvise u tri boje: bijela, tamno-plava i bordo-crvena dok se Argenta mogla kupiti i kao krem-bijela. Obicno su ih kupovala preduzeca, opstine, policija i vojska a kasnije i Romi - sjecam se jednog Trebinjca u Svedskoj koji je kupio metalik-plavu Fiat Argentu sto je jedan Mostarac zlobno prokomentarisao "E moj Huseine, ovakva auta kod nas su samo guzonje i Cigani vozali. Sto nisi kupio Golfa?" na sta mu je ovaj istom mjerom odgovorio "Zato sto ti zena ima duge noge, pa mi treba duze auto a za Kadilaka nemam para!"

Upravo to sto si nabrojao da su sarafili u AutoHrvatskoj jeste montaza, prakticno sve preko doga bi bila proizvodnja.

ZCZ tj Zastava je licencno proizvodila Fiat 132 i Argentu, jednako kao sto je TAS proizvodio Bubu i Golfa, IMV Renaulte, Cimos Citroene itd, tako da ga nisu mogli proizvoditi pod imenom Zastava dok je Polski Fiat bio zaseban brend koji je automobile po otkupljenoj tehnologiji proizvodio pod svojim brendom i oznakama (dodatno "'p"), otprilike kao sto je Dacia proizvodila Renulte. Za razliku od licencirane proizvodnje maticnog modela i brenda koji su prakticno bili identicni maticnim automobilla modeli po otkupljenoj tehnologiji se nisu razlikovali samo po oznaci nego su imali znacajnije razlike i gledajuci s nekih apsekata su bili nezavisni modeli. Po istom principu su Zastava 125pz i Polski Fiat 125p bili identicni. Za konkretne razlike izmedju Fiata 132 i Polskog Fiata 132p, ne znam jer ih nikad nisam bio u mogucnostu uporediti mogu ti navesti razliku izmedju Fiata 125 i Polskog Fiata 125p prve generacije. Iako na oko izgledaju identicno s vana 125p je prilicno pojednostavljen, okrugli farovi, drugacija grafika stop lampi, neke finese na limariji i sl, ali sto je najbitnije 125p je zadrzao motore, mehaniku, podvozje, unutrasnjost od Fiata 1300 tj tristaca dok je talijanski 125p dobio novu unutrasnjost i motore, ako se dobro sjecam 1,6 sa dvije bregaste. Da su u FSO proizvodili Fiat 125p, a ne Polski Fiat 125p, kao sto u Zagrebu montirali Fiat 132, a ne Zastavu 132, takvih razlika ne bi smjelo biti, a na osnovu ovoga se moze predpostaviti da su bile znacajne razlike izmedju Fiat 132 i Polski Fiat 132p.



Photogallery Zastava 132:







Photographs Fiat 132 Diesel 2500 - sa7.1-themes
Seat 132 2000 climatizado | Flickr - Photo Sharing!
Photographs Zastava 1500 Familiare - sa7.1-themes







Zastava 132 1978 Car Specs and Details
Zastava 132 1975 Car Specs and Details
Zastava 132 1981 Car Specs and Details







Zastava 132 1977 Car Specs and Details
Zastava 132 1981 Car Specs and Details
Photographs Zastava 1500 Familiare - sa7.1-themes







1972-132-11.jpg
Zastava 132 1975 Car Specs and Details
Zastava 132 1977 Car Specs and Details







miroslav_04.jpg
autowp.ru_fiat_132_6.jpg
Vintage test mules | Ran When Parked